乙二醇裝置優(yōu)化運行捷報頻傳
發(fā)布：安陽化學工業(yè)集團有限責任公司瀏覽：16108次
湖北化肥連運破百天 揚子石化催化劑運行創(chuàng)紀錄
截發(fā)稿時，中國石化湖北化肥20萬噸/年合成氣制乙二醇裝置連續(xù)運行突破100天，刷新長周期運行紀錄?！耙^續(xù)加大煤氣化高負荷、乙二醇優(yōu)化攻關(guān)力度，采用新技術(shù)措施為夏季穩(wěn)定提升生產(chǎn)負荷創(chuàng)造條件?！?月12日，湖北化肥主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理杜陽對下一步工作提出要求。
煤氣化裝置是湖北化肥生產(chǎn)負荷提升的龍頭。該裝置存在單套單系列剛性連接、先天設計不足、設備老舊故障多等“卡脖子”瓶頸，常因局部問題導致全線停車。為提高煤氣化裝置負荷，湖北化肥實施擴能改造，引入半貧液循環(huán)，解決了原料氧氣供應不足負荷受限和配套處理能力不足等難題。
他們還攻克了氣化爐煤燒嘴隔焰罩頻繁穿孔、渣系統(tǒng)異常波動、高溫高壓飛灰過濾器進口陶瓷濾芯改國產(chǎn)金屬濾芯等“攔路虎”，全面提升動靜設備穩(wěn)定性，取得階段性成效。1~3月，煤氣化及下游裝置超負荷穩(wěn)定運行，能耗物耗不斷降低，刷新歷史紀錄，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)填平補齊、產(chǎn)能提升。目前公司正瞄準煤氣化105%負荷開展試驗攻關(guān)。
加氫催化劑是乙二醇裝置優(yōu)化攻關(guān)核心。攻關(guān)非乙烯路線制乙二醇技術(shù)，替代傳統(tǒng)石油路線，對中國石化煤化工發(fā)展戰(zhàn)略及湖北化肥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。從2018年年底開始，湖北化肥作為組長單位，與上海石油化工研究院、揚子石化等組員單位，持續(xù)開展第三代新型加氫催化劑應用攻關(guān)，不斷優(yōu)化運行，挖掘裝置潛力。
他們積極嘗試新的操作模式，開展精制系統(tǒng)流程改造等10余項技改項目，降低雜質(zhì)含量，提高產(chǎn)品UV值和收率，取得重要突破。由于副產(chǎn)物減少，該公司3月聚酯級乙二醇產(chǎn)品平均日產(chǎn)量較年初增長14.2%，創(chuàng)歷史新高。
(張愛紅)
又訊 近日，揚子石化烯烴廠乙二醇裝置1套環(huán)氧乙烷裝置停車大修。殼牌公司S-891A高性能銀催化劑在該裝置上運行長達4年7個月，期間裝置始終保持高負荷安全穩(wěn)定運行狀態(tài)，創(chuàng)下該催化劑運行新紀錄。
據(jù)了解，2014年8月烯烴廠乙二醇裝置停車大修期間，裝填了英荷殼牌公司(Shell)S-891A高性能銀催化劑，合同期3年。合同到期后，該催化劑進入使用周期的末期，性能逐步下降，裝置副產(chǎn)物增多，生產(chǎn)操作難度加大。
為實現(xiàn)乙二醇裝置整體運營效益好，烯烴廠運用全流程優(yōu)化先進理念和方法，對該裝置S-891A催化劑末期運行實施在線“診斷”。車間工藝技術(shù)人員收集1套氧化系統(tǒng)運行工藝參數(shù)，搭建催化劑使用策略、排產(chǎn)綜合效益優(yōu)化、神經(jīng)網(wǎng)絡實時優(yōu)化模型，利用模型對大量工藝參數(shù)進行計算分析，研判催化劑末期運行狀況，利用模型分析比對成本指標，確保催化劑末期裝置運營效益好。
車間工藝技術(shù)人員摸索并掌握了S-891A催化劑末期運行規(guī)律，有效解決了催化劑優(yōu)化運行中遇到的問題，使該催化劑選擇性、活性維持較好水平，反應溫度低于預期值，達到了預期效果，確保了乙二醇裝置高負荷安全穩(wěn)定運行。在1套環(huán)氧乙烷裝置大修前，該廠的乙二醇平均日產(chǎn)量保持在800噸以上的高水平?！局袊蟆?/span>
